1.溫度傳感器的作用

　　(1)溫度傳感器的內(nèi)部是半導(dǎo)體“熱敏電阻”，溫度降低電阻變大，電阻變小?；旧?，大部分安裝在氣缸體或氣缸蓋的水循環(huán)線上，便于檢測(cè)溫度和檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。溫度。在接收到反饋信號(hào)后，車(chē)輛ECU進(jìn)行分析并給出指令;

區(qū)域光柵　　(2)對(duì)于儀表的顯示溫度，大眾系列汽車(chē)共用汽缸蓋上的溫度傳感器為四線式，通常是通向ECU的第二條線，另外兩條線連接到儀器。一個(gè)是方便ECU的信號(hào)采集，另一個(gè)是方便儀器。正確顯示溫度參數(shù)允許車(chē)主及時(shí)了解溫度變化并確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作。當(dāng)然，還有一種設(shè)計(jì)，其中模擬信號(hào)由ECU直接收集并處理成數(shù)字信號(hào)以供儀表顯示。

　　2.溫度傳感器檢測(cè)方法

　　(1)接近開(kāi)關(guān)檢查電源電壓，拔掉插頭，用萬(wàn)用表測(cè)試兩條線之間的電壓是否約為5V，有些型號(hào)直接向溫度傳感器提供12V電壓，如溫度計(jì);

　　(2)用于讀取數(shù)據(jù)流的常溫信號(hào)通常約為95℃，高溫引擎約為115℃。如果測(cè)試發(fā)現(xiàn)溫度傳感器信號(hào)異常，則應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。如：溫度信號(hào)顯示-40°C表示負(fù)極開(kāi)路或短路，如果顯示器在130°C沒(méi)變化，則表示正極短路;

　　(3)檢測(cè)電阻可以加熱溫度傳感器，然后測(cè)量其電阻。在外部溫度為30度時(shí)，電阻約為1.4千歐姆至1.9千歐姆。

　　3.溫度傳感器導(dǎo)致故障

　　(1)冷車(chē)啟動(dòng)不良當(dāng)溫度傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU無(wú)法獲得準(zhǔn)確的溫度信號(hào)，無(wú)法提供合適的混合比。導(dǎo)致混合物太濃或太薄，這使得它很難在寒冷時(shí)啟動(dòng);

　　(2)空轉(zhuǎn)速度過(guò)高，ECU檢測(cè)到溫度信號(hào)不準(zhǔn)確，始終認(rèn)為冷燃狀態(tài)導(dǎo)致多噴射混合物過(guò)濃，導(dǎo)致怠速過(guò)快;

　　(3)風(fēng)扇經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)或不轉(zhuǎn)向ECU檢測(cè)不正確的溫度信號(hào)，導(dǎo)致風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動(dòng);

　　(4)溫度計(jì)表示異常儀表檢測(cè)到溫度信號(hào)不準(zhǔn)確，溫度計(jì)顯示異常。