地鐵高鐵閘機(jī)采用紅外安全光柵安全光幕可靠性試驗(yàn)驗(yàn)收，安全光柵和安全光幕不相互干擾。

　　地鐵和高速鐵路集成商這些行業(yè)老板都知道，現(xiàn)在常見的紅外線和激光相互干擾、振動(dòng)等問題，雖然激光光柵光幕沒有直線干擾問題，但地鐵和高速鐵路站臺(tái)振動(dòng)和錯(cuò)誤報(bào)告問題，紅外安全光柵在這種環(huán)境下具有很大的替代優(yōu)勢(shì)，但由于整個(gè)安全光柵行業(yè)無法創(chuàng)新，導(dǎo)致紅外安全光柵在閘門使用前相互干擾，導(dǎo)致錯(cuò)誤報(bào)告，動(dòng)車照明和地鐵照明，光源過于集中有時(shí)會(huì)立即報(bào)廢紅外光源，那么如何解決這個(gè)問題呢?安協(xié)科技接到地鐵集成商的要求，從研發(fā)到大規(guī)模生產(chǎn)只用了6個(gè)月，解決了行業(yè)的痛點(diǎn)和問題，地鐵閘門采用紅外安全光柵安全可靠性顛覆性創(chuàng)新得到認(rèn)可和驗(yàn)收，不再擔(dān)心國內(nèi)品牌找不到解決這個(gè)痛點(diǎn)和解決方案，那么如何做到呢?

　　以下簡(jiǎn)要介紹產(chǎn)品創(chuàng)新和外部識(shí)別，了解光柵狀態(tài)和維護(hù)要點(diǎn)，讓用戶了解安全光幕、紅外安全保護(hù)狀態(tài)和維護(hù)。