事實上，光電傳感器是射速導(dǎo)彈防御最重要的，光電傳感器是射速導(dǎo)彈防御最重要的部分。

　　術(shù)語“光電傳感器”包含廣泛的傳感器技術(shù)和應(yīng)用。從根本上說，光電(E/O)傳感器是一種電子探測器，可以將光或光的變化轉(zhuǎn)換為電子信號，并對其進行分析，以觸發(fā)預(yù)設(shè)響應(yīng)。

　　任何E/O傳感器的能力取決于以下限制：分辨率和靈敏度的結(jié)合，以及像素化。分辨率意味著我們可以有效地看到小目標(biāo)。靈敏度是指在被噪聲吞噬的環(huán)境中提取信號的能力。像素化是指傳感器圖像的取樣。

　　美國/盟友分層射速導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的一部分是愛國者先進能力-3彈道導(dǎo)彈攔截器，光電傳感器可以幫助提供攻擊導(dǎo)彈的信息。

　　射速導(dǎo)彈防御的導(dǎo)彈發(fā)射探測器可以在凌亂的背景中找到極其明亮的光點。

　　目前，機動威脅繼續(xù)得到發(fā)展和部署。雖然高超音速滑翔機和導(dǎo)彈導(dǎo)彈在第二次世界大戰(zhàn)前首次被提出，但現(xiàn)在的技術(shù)進步只是使這些系統(tǒng)可行。2016年，俄羅斯和一個國家宣布成功發(fā)射高超音速滑翔機。

　　導(dǎo)彈發(fā)射探測器可能是陸地、海洋、空中或空間。許多導(dǎo)彈防御倡導(dǎo)者呼吁增加軌道傳感器，這是其他全天候全天候監(jiān)測傳感器無法比擬的——特別是當(dāng)目標(biāo)發(fā)射中心位于敵人深度的空域時，如朝鮮。

　　需要紅外線

　　“美國導(dǎo)彈防御局(BMD)具體任務(wù)是檢測、跟蹤和區(qū)分來襲目標(biāo)，”托馬斯卡拉科御計劃負責(zé)人、戰(zhàn)略與國際研究中心國際安全項目高級研究員托馬斯卡拉科說。“第一個是紅外線[紅外線]。在跟蹤威脅組目標(biāo)時，需要不同的技術(shù)來區(qū)分目標(biāo)，以便發(fā)射車輛可以攻擊最具威脅性的目標(biāo)并繞過其他部分。這是解決方案的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　卡拉科說，考慮到今天的威脅，最重要的是在不等待下一代技術(shù)的情況下安排可行的導(dǎo)彈檢測傳感器。“從政策的角度來看，重要的是我們不應(yīng)該等待最好的。太空傳感器的部署不是一個真正的技術(shù)問題，而是一個政治和成本問題。目前，該產(chǎn)品具有較強的技術(shù)能力，可用于強大的太空導(dǎo)彈防御部署，無需等待更先進的技術(shù)?！?/p>

　　他補充說，天基傳感器層是20世紀(jì)20年代速度導(dǎo)彈防御中最重要的下一步，目的是應(yīng)對新導(dǎo)彈的出現(xiàn)，不僅是彈道導(dǎo)彈，而且是高度和射程的各個方面。天基的部署可以提供更好的有益位置，更強的持久性和不同的觀點對導(dǎo)彈中間的威脅云。

　　低地球軌道(LEO)紅外線衛(wèi)星可以從側(cè)面觀察威脅云。它不僅可以觀察彈頭和其他物體的雷達橫截面積，還可以觀察其熱量特性與空間的冷背景之間的對比度。將以下地面雷達與在上部軌道上運行的光電傳感器相結(jié)合，可以極大地幫助攔截器找到目標(biāo)。

　　“這將是從決定到全面部署的幾年，但是現(xiàn)在更有理由開始，”卡拉科說。“目前，我們有一個以雷達為主的系統(tǒng)，需要增加容量，以便花費時間來獲得應(yīng)對各種威脅的額外能力，而不僅僅是大型洲際彈道導(dǎo)彈。

　　“對于各種傳感器，我們應(yīng)該使用各種解決方案。陸基雷達，我們嚴(yán)重依賴一種技術(shù)，”Karako繼續(xù)說道?！半S著威脅的變化，我們應(yīng)該向前邁進，以增加多樣性和應(yīng)對能力。我們將需要多種能力來應(yīng)對當(dāng)前的威脅和未來可能的威脅——而不是任何銀子彈系統(tǒng)?！?/p>

　　2017年4月，美國馬里蘭州帕塔克森特河無人飛行任務(wù)控制系統(tǒng)(UMCS)演示，美國海軍模擬了未來MQ-25的運轉(zhuǎn)。

　　多彈頭殺傷

　　目前，導(dǎo)彈防御局正在努力殺死更多的車輛(MOKV)技術(shù)風(fēng)險降低計劃，它將使用它E/O為了提高系統(tǒng)的可靠性，降低整體成本，科學(xué)技術(shù)的最新進展，BruceJurcevich他說，這是美國佛羅里達州奧蘭多市洛克希德馬丁導(dǎo)彈與火控公司-高級攔截系統(tǒng)的項目總監(jiān)。

　　“E/O在導(dǎo)彈防御應(yīng)用中，傳感器的進步可能會縮短多源信息融合、生存和可靠性的響應(yīng)時間，”Jurcevich說。

　　洛克希德·馬丁公司是三家承包商之一——與雷神導(dǎo)彈系統(tǒng)公司和波音公司的國防部門、空間和安全公司——與MDA簽訂合同用于定義MOKV概念驗證原型，展示風(fēng)險降低步驟，評估其概念的技術(shù)成熟度，并選擇技術(shù)以最小化設(shè)計風(fēng)險。

　　“在過去的10年里，E/O提高了傳感器的材料、可生產(chǎn)性、更大的波長能力和更低的光譜響應(yīng)能力，”Jurcevich說?！罢雇磥恚艺J(rèn)為我們將繼續(xù)關(guān)注減少E/O傳感器成本。與此同時，能力將提高到包括人工智能、多感官數(shù)據(jù)處理機學(xué)習(xí)、傳感器組合、自主系統(tǒng)管理以及更廣泛的光譜容量。

　　“最先進的紅外傳感器尺寸多樣，可以在從短波長到長波長傳感器的所有光譜波段中運行，背景噪聲性能極低，”Jurcevich繼續(xù)說道?！白贤饩€傳感器采用各種先進的基底材料，可用光電二極管、光電池和倍增器探測器測量紫外線輻射、光譜響應(yīng)、噪聲和暗信號?！?/p>

　　戰(zhàn)略與國際研究中心于2017年4月發(fā)布“2020年導(dǎo)彈防御：后續(xù)步驟保衛(wèi)家園”報告中，Karako及其合作者IanWilliams和WesRumbaugh指出“沒有比傳感器和指令更好的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)——和控制系統(tǒng)，確定威脅的位置以及如何殺死它。

　　作者寫道：“雖然攔截器經(jīng)常能夠捕捉到目標(biāo)，但傳感器是導(dǎo)彈防御戰(zhàn)斗中未被充分認(rèn)識的骨干。”“整個阻斷周期需要傳感器：早期預(yù)警、跟蹤、火力控制、區(qū)分和殺傷評估。土地導(dǎo)彈防御依賴于來自各種基礎(chǔ)、?；走_和衛(wèi)星的傳感器信息?！?/p>

　　美國陸軍紅隼眼衛(wèi)星從國際空間站部署。光電納米衛(wèi)星將使戰(zhàn)略指揮官能夠同步行動，抓住主導(dǎo)地位，保持近乎實時的感知。

　　指揮與控制

　　射速導(dǎo)彈防御傳感器向科羅拉多斯普林斯的施里弗空軍基地地面中部提供相關(guān)目標(biāo)信息(GMD)消防設(shè)備。指揮、控制、作戰(zhàn)管理和通信(C2BMC)在軟件的支持下，系統(tǒng)在飛行中阻塞通信系統(tǒng)(IFICS)數(shù)據(jù)終端(IDT)在飛行過程中，將此信息集成并傳輸?shù)降孛鏀r截器。

　　美國導(dǎo)彈防御局的天基部分包括近半個世紀(jì)以來的地球同步部分(GEO)紅外衛(wèi)星國防支軌道上的支持計劃(DSP)星座，GEO高橢圓軌道空基紅外系統(tǒng)(SBIRS)2006年進入高地軌道，2011年進入高地軌道GEO替代DSP和LEO可變波段紅外空間跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)演示器(STSS-D)，為太空導(dǎo)彈提供持續(xù)深入的傳感器覆蓋。STSS-D推出于2009年，但尚未完全整合。

　　2017年5月，使用E/O傳感器檢測和跟蹤導(dǎo)彈發(fā)射的空基礎(chǔ)，地基和海基系統(tǒng)的結(jié)合，反映了夸賈林環(huán)礁在夏威夷和西太平洋關(guān)島之間發(fā)射的洲際殺傷聯(lián)盟目標(biāo)。最初，道路攔截器是在加利福尼亞州中部范登堡空軍基地的綜合傳感器數(shù)據(jù)指導(dǎo)下發(fā)射的(GBI)。一旦進入太空，GBI它將釋放一種外部大氣殺傷車輛(EKV)。

　　這是EKV新功能增強的第一個完全阻塞檢測——我使用自己的板載光電傳感器來定位和碰撞目標(biāo)。GBI或任何其他BMDS第一次阻部件ICBM。

　　“這次測試的成功將使MDA可以實施到2017年底提供44GBI承諾。我們計劃在2018財年第四季度進行FTG-11運行阻擋航行檢測，這將確認(rèn)GMD能力系統(tǒng)和ICBM兩個系列目標(biāo)GBI齊射接合，“前MDA主任Syring告知立法者。